Deux gestes essentiels : couper une drisse et utiliser un passant messager

Dans l’univers du gréement, les petits détails font toute la différence.

Deux opérations simples reviennent souvent à bord : couper une drisse proprement et remplacer un cordage à l’aide d’un passant messager.

Bien réalisées, elles garantissent sécurité, fiabilité et longévité de vos manœuvres.

1. Couper une drisse proprement
Un cordage mal coupé s’effiloche rapidement. Cela fragilise la gaine et rend les opérations de matelotage moins aisées.

👉 Pour éviter cela :
Utiliser un outil adapté (couteau chauffant ou fer à souder textile) pour couper net la gaine et l’âme.
Réaliser une finition propre (surliure, passant messager) afin de protéger l’extrémité.
Résultat : un cordage plus durable, plus sûr, et prêt à recevoir une épissure si nécessaire.

2. Utiliser un passant messager
Lorsqu’il faut changer une drisse ou une bosse de ris, le risque est toujours le même : voir le cordage disparaître dans le mât ou la bôme. Une vraie problématique, surtout en mer.
Le passant messager est la solution. Il s’agit d’une petite boucle textile avec la gaine, résistante et légère, que l’on fixe à l’ancienne drisse pour tirer la nouvelle en place.

👉 Les avantages :
Pas de nœud qui bloque dans les poulies.
Pas de perte du cordage à l’intérieur du mât ou de la bôme.
Remplacement rapide et propre.

Pourquoi ces deux gestes comptent

-Ils prolongent la durée de vie de vos cordages.
-Ils renforcent la sécurité de vos manœuvres.
-Ils font gagner un temps précieux à bord.

À retenir
Une drisse bien coupée = cordage prêt à durer et à performer.
Un passant messager = remplacement facile, sans risque de perte.

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