Terminaison côté cockpit pour drisse double tresse
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Recevoir un conseil personnalisé →Cette option permet de choisir la terminaison côté cockpit d’une drisse en double tresse.
Selon votre installation, nous pouvons réaliser une surliure en Dyneema ou ajouter un passant messager afin de faciliter la mise en place et le remplacement de la drisse dans le mât.
Les différentes terminaisons proposées
Surliure en Dyneema
Cette finition maintient proprement l’extrémité du cordage et évite que la gaine ne se détresse. Elle forme une terminaison compacte, adaptée lorsque la drisse est directement introduite dans les bloqueurs, les taquets ou les winchs.
Passant messager
Un petit passant est intégré à l’extrémité de la drisse afin de pouvoir y fixer facilement un cordage messager. Il permet d’installer une nouvelle drisse ou de retirer la drisse existante tout en conservant un messager dans le mât.
Le passant est réalisé de manière à conserver une extrémité compacte et à faciliter son passage dans les réas, les sorties de mât, les organiseurs et les bloqueurs.
Attention : le passant messager sert uniquement à tirer ou à remplacer la drisse. Il ne constitue pas une boucle structurelle et ne doit pas être utilisé pour reprendre une charge.
Pour choisir le cordage, le diamètre, la longueur et les terminaisons adaptés, consultez notre guide : Comment configurer une drisse sur mesure ?
Vous pouvez également consulter notre guide : Quel diamètre choisir pour une drisse ou une écoute ?
Important : cette prestation doit être commandée avec un cordage double tresse compatible. La terminaison est directement réalisée dans notre atelier avant l’expédition.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre une surliure et un passant messager ?
La surliure maintient simplement l’extrémité du cordage et empêche la gaine de se détresser. Le passant messager permet également d’attacher facilement un cordage fin pour installer ou remplacer la drisse dans le mât.
À quoi sert un cordage messager ?
Le messager est un cordage fin utilisé pour faire passer une drisse dans le mât. Lors du retrait d’une drisse, il reste en place afin de pouvoir tirer ensuite la nouvelle drisse en suivant le même cheminement.
Le passant messager peut-il supporter une charge ?
Non. Il est uniquement conçu pour tirer la drisse lors de son installation ou de son remplacement. Il ne doit pas être utilisé comme point de fixation ni comme boucle structurelle.
Le passant messager gêne-t-il le passage de la drisse ?
Non. Il est réalisé de manière compacte afin de faciliter le passage de l’extrémité dans les réas, les sorties de mât et les différents équipements du plan de pont.
Faut-il ajouter 1 mètre de cordage pour cette terminaison ?
Non. Contrairement à une épissure sur double tresse, la réalisation d’une surliure ou d’un passant messager ne nécessite pas d’ajouter 1 mètre à la longueur utile souhaitée.
Peut-on commander cette prestation seule ?
Non. Cette option doit être commandée avec le cordage double tresse correspondant. La terminaison est directement réalisée sur celui-ci avant l’expédition.
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