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Empalme en trenza hueca HMPE / Dyneema: montaje con anillo de fricción
El anillo de fricción se ha convertido en un elemento imprescindible del aparejo moderno: ligero, ultra resistente y sin mantenimiento.
Empalme HMPE / Dyneema con anillo de fricción: usos y ventajas
En este vídeo descubrirás cómo realizar un empalme en trenza hueca HMPE / Dyneema con un anillo de fricción para crear un reenvío, un barber-hauler u otro montaje polivalente a bordo.
🧵 Empalme simple en trenza HMPE / Dyneema
La técnica básica para crear un bucle limpio y eficiente en trenza hueca.
Rápido de realizar, ideal para montajes sencillos… siempre que esté bajo carga.
👉 Ver el tutorial de empalme simple
La técnica básica para crear un bucle limpio y eficiente en trenza hueca.
Rápido de realizar, ideal para montajes sencillos… siempre que esté bajo carga.
👉 Ver el tutorial de empalme simple
¿Por qué elegir un anillo de fricción?
A diferencia de una polea clásica, el anillo de fricción ofrece:
- Peso reducido – ideal para limitar la inercia en cabeza de mástil o en un brazo de spi.
- Sin piezas móviles – mantenimiento nulo y máxima resistencia a la sal y a los rayos UV.
- Gran durabilidad – anodizado duro y desgaste prácticamente inexistente.
- Precio accesible – solución más económica que una polea de gama alta.
🔘 Anillo de fricción de aluminio anodizado
Ligero, ultra resistente y sin piezas móviles, el anillo de fricción es una alternativa fiable a la polea.
Ideal para reenvíos, barber-haulers y montajes de aparejo modernos.
👉 Descubrir el anillo de fricción
Ligero, ultra resistente y sin piezas móviles, el anillo de fricción es una alternativa fiable a la polea.
Ideal para reenvíos, barber-haulers y montajes de aparejo modernos.
👉 Descubrir el anillo de fricción
El interés del empalme
Realizar un empalme directamente sobre el anillo de fricción permite:
- Un montaje compacto y seguro sin nudos que debiliten el cabo.
- Conservar más del 95 % de la carga de rotura del cabo.
- Una integración limpia y estética, fácil de instalar y desmontar.
🔒 Empalme bloqueado HMPE / Dyneema
La terminación segura que impide cualquier apertura del empalme, incluso sin carga.
Indispensable para montajes permanentes y aplicaciones críticas.
👉 Descubrir el tutorial de empalme bloqueado
La terminación segura que impide cualquier apertura del empalme, incluso sin carga.
Indispensable para montajes permanentes y aplicaciones críticas.
👉 Descubrir el tutorial de empalme bloqueado
Aplicaciones habituales a bordo
- Reenvío de drizas o escotas para optimizar el ángulo de tiro.
- Barber-hauler para regular la apertura de la vela.
- Punto de fricción móvil en un aparejo o en un brazo de spi.
- Ajustes finos en dinghies, catamaranes o veleros de crucero.
Material necesario
- 1 anillo de fricción adaptado al diámetro del cabo (aluminio anodizado recomendado).
- 1 longitud de cabo HMPE / Dyneema (trenza hueca).
- Un pasacabo o aguja hueca (o incluso una herramienta improvisada en caso de emergencia).
- Tijeras y mechero para el acabado.
🧵 Trenza hueca HMPE para empalmes
El cabo imprescindible para el trabajo de jarcia técnica: bajo alargamiento, excelente resistencia y deslizamiento óptimo para empalmes.
Perfecto para anillos de fricción, lashings y montajes a medida.
👉 Ver la trenza hueca HMPE
El cabo imprescindible para el trabajo de jarcia técnica: bajo alargamiento, excelente resistencia y deslizamiento óptimo para empalmes.
Perfecto para anillos de fricción, lashings y montajes a medida.
👉 Ver la trenza hueca HMPE
Etapas de fabricación
- Preparar el cabo
- Medir y cortar la longitud necesaria.
- Pasar el anillo
- Deslizar el anillo sobre el cabo y posicionarlo.
- Realizar el empalme
- Introducir el extremo del cabo en su propia funda formando un bucle alrededor del anillo.
- Tensar y ajustar
- Tirar para poner en carga y alisar la trenza.
- Acabados
- Realizar puntos de bloqueo para evitar que el empalme se abra cuando esté sin carga.
En situación de emergencia
Saber realizar este empalme puede sacarte de un apuro en el mar si una polea se rompe o un reenvío falla.
Con un anillo de fricción y un poco de cabo HMPE, puedes recrear rápidamente un punto de reenvío fiable y continuar navegando con seguridad.
El anillo de fricción asociado a un empalme en HMPE / Dyneema es una solución simple, fiable y económica para optimizar tu aparejo.
Ya sea para un reenvío, un barber-hauler o un montaje a medida, puedes realizarlo fácilmente a bordo y sin herramientas complejas.
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