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Stroppo in HMPE o Dyneema SK99 per scotta continua da spinnaker

Prezzo originale €59,00 - Prezzo originale €94,00
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€59,00
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Prezzo attuale €59,00
SKU GRGRSPHM30
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Questa opzione consente di integrare uno stroppo in HMPE o Dyneema SK99 in una scotta continua da spinnaker.

A differenza di un sistema composto da due scotte separate, annodate direttamente al punto di scotta dello spinnaker, la scotta continua è costituita da un’unica cima. Lo stroppo assicura il collegamento tra la scotta e la vela.

Questo sistema allontana il punto di scotta dello spinnaker dallo strallo ed evita la presenza di nodi voluminosi nelle sue vicinanze. Più fluido e compatto, permette alla scotta di scorrere più facilmente intorno allo strallo durante le strambate e riduce il rischio di blocco o di avvolgimento dello spinnaker intorno allo strallo.

Le asole terminali consentono di collegare facilmente le due estremità della scotta nel pozzetto per chiudere il circuito continuo, facilitandone al tempo stesso l’individuazione e il recupero.

Lunghezze dello stroppo disponibili

Lo stroppo è disponibile in diverse lunghezze per adattare la distanza tra il punto di scotta dello spinnaker e lo strallo:

  • 30 cm
  • 50 cm
  • 70 cm
  • 100 cm

HMPE o Dyneema SK99

  • HMPE: eccellente rapporto tra resistenza e prezzo.
  • Dyneema SK99: massima resistenza e allungamento molto ridotto.

Per comprendere meglio le differenze tra queste fibre, consulti la nostra guida: Dyneema o HMPE: quali sono le differenze?

Per determinare il diametro adatto alla sua barca e al suo spinnaker, consulti anche la nostra guida: Come scegliere il diametro corretto della cima

Importante: questo servizio deve essere ordinato insieme a una scotta da spinnaker. Lo stroppo e le asole terminali vengono integrati direttamente nella scotta nel nostro laboratorio.

Domande frequenti

A cosa serve lo stroppo su una scotta continua da spinnaker?

Lo stroppo allontana il punto di scotta dello spinnaker dallo strallo. Facilita il passaggio della scotta intorno allo strallo durante la strambata e riduce il rischio di blocco o di avvolgimento dello spinnaker intorno allo strallo.

Dove viene integrato lo stroppo?

Lo stroppo viene integrato al centro della scotta dello spinnaker. In questo modo la lunghezza della scotta rimane identica su entrambi i lati, formando una scotta continua equilibrata.

Qual è la differenza tra una scotta continua e due scotte separate?

Con due scotte separate, ogni cima viene generalmente fissata allo spinnaker mediante un nodo. In una scotta continua, i due lati sono collegati per formare un unico circuito. Questo sistema scorre in modo più fluido ed evita la presenza di due nodi voluminosi che potrebbero impigliarsi nello strallo.

Come scegliere la lunghezza dello stroppo?

La lunghezza corretta dipende principalmente dalla configurazione della barca, dalla posizione del punto di scotta dello spinnaker e dalla distanza desiderata rispetto allo strallo. Le lunghezze disponibili sono 30, 50, 70 e 100 cm. In caso di dubbi, ci contatti prima di effettuare l’ordine.

È meglio scegliere uno stroppo in HMPE o in Dyneema SK99?

L’HMPE offre un eccellente rapporto tra resistenza e prezzo ed è adatto alla maggior parte degli utilizzi. Il Dyneema SK99 è consigliato quando si ricercano una maggiore resistenza, un diametro più ridotto e un allungamento particolarmente basso.

Questo sistema può essere utilizzato con un fiocco, un genoa o un gennaker?

Sì. Questo sistema può essere utilizzato anche con una scotta del fiocco, del genoa o del gennaker, purché la configurazione della coperta consenta l’impiego di una scotta continua. In caso di dubbi, ci contatti per verificare la compatibilità con la sua installazione.

Posso ordinare lo stroppo separatamente?

No. Questa opzione è progettata per essere integrata durante la realizzazione di una scotta continua. Deve quindi essere ordinata insieme alla scotta corrispondente.

Lo stroppo viene consegnato già montato sulla scotta?

Sì. Lo stroppo e le asole terminali vengono realizzati e integrati direttamente nella scotta nel nostro laboratorio. L’insieme viene consegnato pronto per essere installato a bordo.

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