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Epissure hmpe dyneema anneau de friction

Emenda em trança oca HMPE / Dyneema: montagem com anel de fricção

O anel de fricção tornou-se um elemento essencial do aparelho moderno: leve, ultra-resistente e sem manutenção.

Emenda HMPE / Dyneema com anel de fricção: utilizações e vantagens

Neste vídeo, vais aprender a realizar uma emenda em trança oca HMPE / Dyneema com um anel de fricção para criar um desvio, um barber-hauler ou qualquer outro sistema polivalente a bordo.

🧵 Emenda simples em trança HMPE / Dyneema
A técnica base para criar uma alça limpa e eficiente em trança oca.
Rápida de executar, ideal para montagens simples… desde que permaneça sob carga.

👉 Ver o tutorial de emenda simples

Porquê escolher um anel de fricção?

Ao contrário de uma polia clássica, o anel de fricção oferece:

  • Peso reduzido – ideal para limitar a inércia no topo do mastro ou num braço de spi.
  • Sem partes móveis – manutenção nula e máxima resistência ao sal e aos raios UV.
  • Excelente durabilidade – anodização dura e desgaste praticamente inexistente.
  • Preço acessível – solução mais económica do que uma polia de alta gama.
🔘 Anel de fricção em alumínio anodizado
Leve, ultra-resistente e sem partes móveis, o anel de fricção é uma alternativa fiável à polia.
Ideal para desvios, barber-haulers e montagens de aparelho moderno.

👉 Descobrir o anel de fricção

O interesse da emenda

Realizar uma emenda diretamente no anel de fricção permite:

  • Uma montagem compacta e segura sem nós que enfraquecem o cabo.
  • Manter mais de 95 % da carga de rutura do cabo.
  • Uma integração limpa e estética, fácil de instalar e desmontar.
🔒 Emenda bloqueada HMPE / Dyneema
O acabamento seguro que impede qualquer abertura da emenda, mesmo sem carga.
Indispensável para montagens permanentes e aplicações críticas.

👉 Descobrir o tutorial de emenda bloqueada

Aplicações comuns a bordo

  • Desvio de adriças ou escotas para otimizar o ângulo de tração.
  • Barber-hauler para regular a abertura da vela.
  • Ponto de fricção móvel num aparelho ou num braço de spi.
  • Ajustes finos em dinghies, catamarãs ou veleiros de cruzeiro.

Material necessário

  • 1 anel de fricção adaptado ao diâmetro do cabo (alumínio anodizado recomendado).
  • 1 comprimento de cabo HMPE / Dyneema (trança oca).
  • Um passador ou agulha oca (ou até uma ferramenta improvisada em situação de emergência).
  • Tesoura e isqueiro para o acabamento.
🧵 Trança oca HMPE para emendas
O cabo indispensável para o trabalho de marinharia técnica: baixo alongamento, excelente resistência e deslizamento ideal para emendas.
Perfeito para anéis de fricção, lashings e montagens à medida.

👉 Ver a trança oca HMPE

Etapas de fabrico

  1. Preparar o cabo
    • Medir e cortar o comprimento necessário.
  2. Passar o anel
    • Deslizar o anel sobre o cabo e posicioná-lo.
  3. Realizar a emenda
    • Introduzir a extremidade do cabo na sua própria capa formando uma alça à volta do anel.
  4. Tensionar e ajustar
    • Puxar para colocar em carga e alisar a trança.
  5. Acabamentos
    • Fazer pontos de bloqueio para evitar que a emenda se abra quando estiver sem carga.

Em situação de emergência

Saber realizar esta emenda pode salvar a navegação se uma polia partir ou um desvio falhar.
Com um anel de fricção e um pouco de cabo HMPE, podes recriar rapidamente um ponto de desvio fiável e continuar a navegar em segurança.


O anel de fricção associado a uma emenda em HMPE / Dyneema é uma solução simples, fiável e económica para otimizar o teu aparelho.
Seja para um desvio, um barber-hauler ou um sistema à medida, pode ser realizado facilmente a bordo e sem ferramentas complexas.

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Cabos náuticos Made in France – Gorilla Ropes
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