O anel de fricção tornou-se um elemento essencial do aparelho moderno: leve, ultra-resistente e sem manutenção.
Emenda HMPE / Dyneema com anel de fricção: utilizações e vantagens
Neste vídeo, vais aprender a realizar uma emenda em trança oca HMPE / Dyneema com um anel de fricção para criar um desvio, um barber-hauler ou qualquer outro sistema polivalente a bordo.
🧵 Emenda simples em trança HMPE / Dyneema
A técnica base para criar uma alça limpa e eficiente em trança oca.
Rápida de executar, ideal para montagens simples…
desde que permaneça sob carga.
👉
Ver o tutorial de emenda simples
Porquê escolher um anel de fricção?
Ao contrário de uma polia clássica, o anel de fricção oferece:
- Peso reduzido – ideal para limitar a inércia no topo do mastro ou num braço de spi.
- Sem partes móveis – manutenção nula e máxima resistência ao sal e aos raios UV.
- Excelente durabilidade – anodização dura e desgaste praticamente inexistente.
- Preço acessível – solução mais económica do que uma polia de alta gama.
🔘 Anel de fricção em alumínio anodizado
Leve, ultra-resistente e sem partes móveis, o anel de fricção é uma alternativa fiável à polia.
Ideal para desvios, barber-haulers e montagens de aparelho moderno.
👉
Descobrir o anel de fricção
O interesse da emenda
Realizar uma emenda diretamente no anel de fricção permite:
- Uma montagem compacta e segura sem nós que enfraquecem o cabo.
- Manter mais de 95 % da carga de rutura do cabo.
- Uma integração limpa e estética, fácil de instalar e desmontar.
🔒 Emenda bloqueada HMPE / Dyneema
O acabamento seguro que impede qualquer abertura da emenda, mesmo sem carga.
Indispensável para montagens permanentes e aplicações críticas.
👉
Descobrir o tutorial de emenda bloqueada
Aplicações comuns a bordo
- Desvio de adriças ou escotas para otimizar o ângulo de tração.
- Barber-hauler para regular a abertura da vela.
- Ponto de fricção móvel num aparelho ou num braço de spi.
- Ajustes finos em dinghies, catamarãs ou veleiros de cruzeiro.
Material necessário
- 1 anel de fricção adaptado ao diâmetro do cabo (alumínio anodizado recomendado).
- 1 comprimento de cabo HMPE / Dyneema (trança oca).
- Um passador ou agulha oca (ou até uma ferramenta improvisada em situação de emergência).
- Tesoura e isqueiro para o acabamento.
🧵 Trança oca HMPE para emendas
O cabo indispensável para o trabalho de marinharia técnica: baixo alongamento, excelente resistência e deslizamento ideal para emendas.
Perfeito para anéis de fricção, lashings e montagens à medida.
👉
Ver a trança oca HMPE
Etapas de fabrico
- Preparar o cabo
- Medir e cortar o comprimento necessário.
- Passar o anel
- Deslizar o anel sobre o cabo e posicioná-lo.
- Realizar a emenda
- Introduzir a extremidade do cabo na sua própria capa formando uma alça à volta do anel.
- Tensionar e ajustar
- Puxar para colocar em carga e alisar a trança.
- Acabamentos
- Fazer pontos de bloqueio para evitar que a emenda se abra quando estiver sem carga.
Em situação de emergência
Saber realizar esta emenda pode salvar a navegação se uma polia partir ou um desvio falhar.
Com um anel de fricção e um pouco de cabo HMPE, podes recriar rapidamente um ponto de desvio fiável e continuar a navegar em segurança.
O anel de fricção associado a uma emenda em HMPE / Dyneema é uma solução simples, fiável e económica para otimizar o teu aparelho.
Seja para um desvio, um barber-hauler ou um sistema à medida, pode ser realizado facilmente a bordo e sem ferramentas complexas.
📞 Precisas de um conselho personalizado?
Contacte-nos
Cabos náuticos Made in France – Gorilla Ropes
www.gorillaropes.com